We maken allemaal deel uit van de natuur en de zeewereld is iets dat zo nieuw voor ons is. Het maakt niet uit hoeveel we zeggen dat de wetenschap ons een lange weg heeft gebracht, we zouden liegen als we zouden zeggen dat het slechts het topje van de ijsberg is. We hebben tijdens onze schooltijd bestudeerd hoe er zoveel grondstoffen en materialen op het oppervlak van de zeebodem en zelfs eronder zijn. Het zou een grote hulp zijn voor de mensheid als we dit zouden kunnen extraheren. Er zijn dus veel methoden voorgesteld, maar de enige die experts in gebruik hebben genomen, was diepzeemijnbouw. Diepzeemijnbouw is de manier om minerale afzettingen uit de diepzee te herstellen - de ruimte van de zee onder 200 m die ongeveer 65% van het aardoppervlak beslaat. Er is een groeiende belangstelling voor de minerale afzettingen van de diepzee. Dit is over het algemeen te wijten aan het afvoeren van aardse afzettingen voor metalen zoals koper, nikkel, aluminium, mangaan, zink, lithium en kobalt, gecombineerd met een toenemende belangstelling voor deze metalen om geavanceerde toepassingen te leveren, bijvoorbeeld mobiele telefoons en groene ontwikkelingen, bijvoorbeeld , windturbines, door de zon aangedreven borden en elektrische accu's. Een mijnrobot op de zeebodem die op een diepte van meer dan 4 km (13.000 ft) op de bodem van de Stille Oceaan wordt beproefd, is ingesloten, zei de Belgische organisatie die de verkennende voorbereidende werkzaamheden uitvoert op woensdag 28 april 2021.
Wat weten we nu van de situatie?
Het gerucht gaat dat de diepzeemijnbouwmethode op veel plaatsen in gebruik is genomen, maar degene waar we nieuws over hebben, is vermoedelijk de eerste in zijn soort. Er staat hier dus veel geld en manuren op het spel. Global Sea Mineral Resources (GSR), de diepzee-exploratiedivisie van baggerbedrijf DEME Group, test sinds 20 april Patania II, een prototype van een 25-tons mijnbouwrobot, in zijn concessie in de Clarion Clipperton Zone. De machine is bedoeld om de aardappelknollen te verzamelen die rijk zijn aan kobalt en andere batterijmetalen die de zeebodem in dit gebied bedekken, en waren verbonden met het schip van GSR met een kabel van 5 km. 'Tijdens zijn laatste duik in het GSR-gebied is een hijspunt gescheiden en staat Patania II nu op de zeebodem', zei een GSR-woordvoerder in een verklaring per e-mail. 'Vanavond begint een operatie om het hijspunt opnieuw aan te sluiten en we zullen te zijner tijd een update geven.' De GSR-proef wordt geobserveerd door onafhankelijke wetenschappers van 29 Europese instituten die gegevens en monsters zullen analyseren die door de robot zijn verzameld om de impact van zeebodemmijnbouw te meten. Hoewel verschillende bedrijven en landen zeebodemexploratiecontracten hebben, zijn de voorschriften voor diepzeemijnbouw nog niet afgerond door de International Seabed Authority, een VN-orgaan.
De reactie die ze kregen
Zorgen voor onze moeder aarde is van het allergrootste belang in deze tijd van opwarming van de aarde en zo. We moeten leren over de gevolgen die we onder ogen zouden moeten zien als we niet lichtvaardig handelen. Milieuactivist David Attenborough heeft de wereld verteld dat mijnbouw op de zeebodem niet is getest en een grotendeels onbekende impact op het milieu heeft. Google, BMW, AB Volvo en Samsung SDI hebben een oproep voor een moratorium op diepzeemijnbouw gesteund. GSR heeft gezegd dat het alleen een mijnbouwcontract zal aanvragen als de wetenschap aantoont dat diepzeebodemmineralen voordelen hebben, vanuit een ecologisch en sociaal perspectief, en te veel vertrouwen op landmijnbouw.